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Présentation générale

Rover Chair (Ron Arad, 1981) est un fauteuil composé d’un siège automobile Rover P6 monté sur une armature en tubes acier assemblés par raccords Kee-Klamp. Pièce fondatrice de la carrière d’Arad, elle est aujourd’hui dans des collections majeures (MoMA, Art Institute of Chicago, Nationalmuseum).

Contexte Historique

Arad réalise la pièce après avoir quitté l’architecture et trouvé des sièges Rover dans une casse de Chalk Farm (Londres) ; il fabrique un cadre en tubes et raccords industriels. La chaise est éditée par son studio One Off au début des années 1980. Le MoMA rappelle que la production s’est arrêtée quand les sièges d’origine ont été épuisés.

Concept et inspiration

Arad parle d’un véritable ready-made hybride : « je voulais chasser un siège de voiture en cuir pour en faire un meuble », avec en tête le Toro de Picasso (vélo → taureau). Le geste consiste à réaffecter des composants standard (siège, Kee-Klamp) pour produire une icône post-moderne à la fois brute et confortable.

Dimension esthétique

Structure : tubes d’acier et raccords Kee-Klamp (origine échafaudage/étable) formant piètement et accoudoirs ; siège Rover P6 en cuir boulonné/bridé dans le châssis. Matériaux & finitions : acier peint/émaillé, cuir automobile ; certaines versions laquées époxy. Ergonomie : inclinaison et gabarit hérités de l’automobile → confort « lounge » dans une esthétique industrielle.

Impact et message

La Rover Chair lance la carrière d’Arad : la légende veut que Jean Paul Gaultier en achète plusieurs dès 1981 ; la pièce attire ensuite l’attention des éditeurs/musées et devient un cas d’école d’adhocisme (réemploi intelligent de composants). Des exemplaires circulent toujours en ventes aux enchères, attestant sa place d’icône.

Sources

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